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帶領國內業者勇闖世界,外貿協會今年擴大徵才,將增聘36位新進人員,類別包括行銷、數據、工程三大類,5月20日考試,報名日期到5月2日為止。據招生簡章揭露貿協新進員工起薪,大學近4萬元、碩士4萬2千元、博士5萬8千元,均高於市場行情,又以「國際市場行銷類」釋出職缺20人最多。

貿協指出,為了配合政府政策執行各項拓展歐美日、新興及新南向市場活動,近年網路購物持續招募新血,為了注入年輕世代的創新能量,今年錄取名額增至36人,類別涵蓋國際市場行銷、資訊數據及工程類,希望延攬新世代人才,帶領業者勇闖世界、助攻海外市場。其中,國際市場行銷、商情研究、宣傳編譯、資訊專案管理等職務必須檢附多益或英檢成績,建築土木、機電維護、冷凍空調等工程類則不需要。

貿協強調,已在全球廣設6本周優惠0個海外據點,薪資福利、升遷制度透明完善,新進員工試用期3個月期滿合格後,將按工作資歷提敘薪級,其中,具學士學位者,月薪3萬9千元起;具碩士學位者,月薪4萬2千元起;具博士學位者,月薪5萬8千元起,各種獎金均另計。甄試簡章在台灣金融研訓院網站「中華民國對外貿易發展協會專區」供下載,考生亦可上外貿協會網站「焦點消息」查詢。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



一架曾經參加過二次世界大戰,高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示,2017年3月到9月,國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅,並會在4月25-27日停站台北松山機場,此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世,隔年正式量產。DC-3能載客30人,只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低,維修保養容易,二次世界大戰爆發後,大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機,軍用DC-3被稱為C-47空中火車(Skytrain),主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產,共生產超過1萬架,DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間,C-47在各場戰役中被廣泛採用,包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機,當中國海運路線被日軍封鎖時,C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期,C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間,美國空軍仍然繼續採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍,負責盟軍後勤支援。較特別的是,在一次飛往格陵蘭的任務中,該機曾短暫拆去行李艙門,目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦,可惜始終未發現敵蹤,因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館,民航局退役之DC-3運輸機。(圖/記者呂炯昌攝影)

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